球过程，从2016年尹始拿到新一轮融资开始。

如今2016年才过去一大半的时间里，已经完成了四轮融资，从百万美刀对于戴伟等人而言，就已经是天文数字。

到如今1.3亿美刀的C轮融资，仅仅一年时间，膨胀的何止是上百倍的融资金额，还有戴伟的心气呀。

毕竟作为小黄车的创始人，随着小黄车融资金额的不断攀升，与之水涨船高的，还有他的身价呀。

满打满算只不过才创业一年光景，别说是人生的第一个一百万了，如今已经收获了十个，百个，甚至距离千个都并不遥远。

不光是戴伟，倘若将股份平摊到创始团队每个人头上，小黄车已经足以创造出好几个亿万富翁。

饶是放眼历史悠久，能人辈出的北大，能够在短时间内就取得这样的创业成果，那绝对也是排得上号的。

当然，论成就高度，在杰出校友之中或许还排不上号，毕竟数以百年的校史之中，能称得上前无古人，后无来者的惊才艳艳之辈，确实是数不胜数。

但是单论创业这一条道路上，如今风头正盛的小黄车，已经足以让戴伟等人跻身北大校友中的风云人物。

用名利双收来形容，怕是半点不为过。

短短一年，已经是今非昔比，戴伟感到自满和飘飘然的同时，同样对于厚此失彼的周东升，感到有些许的不理解。

明明是我先来的……

只不过眼看着摩拜单车的厚积薄发，迅速崛起，这个问题的答桉，戴伟也逐渐心里有数，明白了小黄车在技术上存在的短板。

亡羊补牢，为时不晚，只要拥有了市场和规模，想要弥补技术上的短板显然不是什么难事。

尤其是有1.3亿美刀的融资在手，这个不算问题的问题，自然是迎刃而解。

有钱，又有市场，再加上眼下小黄车风头正盛，想要寻求技术合作伙伴，可谓是不费吹之力，就让戴伟找到了700bike这样的优质合作对象。

并且开始投入部分资金，开始了在技术研发上的追赶，只要弥补上技术短板，戴伟相信摩拜单车的优势自然就荡然无存。

毕竟眼下，双方在市场规模上，无论是用户还是单车数量，都完全不在一个量级上。

小黄车不光是高调宣