模达到千亿，但也有很多挣扎在几百亿级别，利润也不是太可观。

3亿华夏币的超高授权费用，让众多小汽车厂商打了退堂鼓。

有人刚想要发问，却是听到肖毅继续说道：“针对国内，鲲鹏助手的授权级别是l5级别，而外资控股的车企，当前我们只授权到l4级别，每年的授权费用10亿华夏币，每辆车使用鲲鹏收取费用20000元。”

哗啦啦！

现场直接沸腾了，刚想站起来的几位国产车企代表悻悻地坐了下来！

好家伙，差点就丢人了！

3亿你喊多，你没看到外资控股地车企授权费用高达10亿华夏币嘛？还只是l4级别的鲲鹏助手！

在场众人心中感动。

有车企代表不安问道：“肖总，这样会不会引起众多外资车企的集体反抗？”

肖毅看向那人，摊了摊手笑道：“无所谓啊，他们要是拒绝这个条件，就不用呗，我这是明码标价，愿者上钩，可没抢他们啊！”x33

众多车企代表满额头黑线，一家车企的每年的授权费用高达10亿华夏币，这可比抢钱来得快啊！