尽可能的照顾到其他地形。

也就是说，唐陌要尽可能的考虑到桥梁、隧道等问题，所以他不可能自己搞出一个两米的宽轨，来体现一下自己的“深谋远虑”。

这些优劣唐陌都需要考虑，所以对于唐陌来说，盲目的去选择宽轨并不明智，最重要的一点就是——这条人类第一条铁路的造价，他必须要压制在一个合理的范围内。

毕竟，他虽然现在财大气粗，可也并没有到了可以随意挥霍的地步——这种前提条件下，盲目的建造一条造价高昂的宽轨铁路，明显太过疯狂了。

因此，唐陌更趋向于选择标准铁轨宽度——华夏采用的铁轨宽度！至少，这个宽度在960多万平方公里的广袤土地上，在多山多河高原盆地等诸多地形上，都表现出了强劲的适应能力！

遇到基础建设的事情，如果无法决断，自然是要问基建狂魔的嘛！毕竟凡是经过基建狂魔检验过的思路，那都是可以直接拿来用的……

所以，在异界，第一条铁路轨道并不是窄轨，而是标准宽度轨道，其经验来自于一个遥远的古老的在异界并不存在的国度……

除了开始修建新的厂区，开始清理一条专用的铁路之外，唐陌的第三个扩张计划，是在布纳斯的另一侧，修建一个他自己专用的私人港口！

毕竟他现在也是一个有船队的商人了，海上运输贸易自然也是要搞起来的。

另外，他并不希望自己今后在采购海外钢铁与石油等物资的时候，被布纳斯那狭窄的港口规模制约，所以他决定提前先弄一个港口，方便以后扩建或者连成一片。

于是乎，一个全新的港口也开始建造起来，这一次建造与以往港口的建造都变得不太一样。

首先就是唐陌开始大规模的使用水泥来建造自己的新港口，以此来保证自己港口的牢固。

不得不说，布纳斯是一个天然良港，水深而且不冻，不远的地方甚至还有小高地可以修建炮台，唯一制约它发展起来的原因，是更南方有一个率先发展起来的大型港口。

莱特王国又不重视海贸，所以港口建设比较之后，布纳斯本身采购量又上不去，自然也就不会有什么贸易量，海船不经常到这里来，所以规模也就上不去。

这是一个恶性循环，而唐陌的出现，在某种意义上来讲，打破了这个贸易循环。