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首先，和费舍洛伯爵之间的合作非常愉快，看得出来费舍洛也是一个不错的继续长期合作的对象——因此唐陌准备将双方的联系加深一些，方便今后的贸易往来。

于是乎，一条由布纳斯港口出发，途径恶毒森林，最终将连接到北岭狼城的人类历史上第一条铁路，就这样被提上了修建日程。

不过修建一条铁路并不容易，沿途需要勘察地形，确认地质结构，选择最省钱的路线……这些都需要时间。

因此更可靠的一个短期方案就被拿了出来：在恶毒森林里先选址修建一个新的厂区，然后用铁路将新旧厂区连接起来。

这个方案胜在稳妥便宜，而且铁路在唐陌已经购买的土地内，安全还有保密方面也有一定的保障。

距离上缩短了一大半，也就保证了铁路的建造难度与价格都在可承受的范围之内，而事实上唐陌也确实缩短了与北岭之间的交通距离。

新的厂区距离北岭更近，所以来自北岭的货物可以在新的厂区卸载，这也大大节约了运输时间与运输成本，同时为两边节省时间。

所以在唐陌离开布纳斯之前，提前拟定了一些方案计划，其中就包括，己方一旦获得了战争胜利，就立即开始实施的发展计划。

唐陌的铁路发展计划，就是其中之一。

说到了铁路，就不得不提轨道的宽度问题，这其实是并不是一道简单的选择题。宽轨和窄轨之间其实是各有优劣的，并不一定就是宽轨优于窄轨。

窄轨在转弯半径上具有明显优势，使用窄轨的列车转弯半径更小。

要知道，窄轨在用料上明显更节省，在发展初期更适合经济拮据的唐陌，而且窄轨铁路在后期建造铁路桥，钻隧道方面，也明显具有成本优势。

可窄轨的优势这么多，为什么还是有国家选择宽轨呢？因为宽轨在运力方面的优势更加明显，更宽的铁轨当然可以带来更宽的车厢，在**方面，更宽的列车车厢也有更明显的乘坐舒适优势。

从这方面就可以看得出来，宽轨其实在广袤的平原，冻土，直路上具有更大的优势，在这些地形上，宽轨运力强大的优势被无限扩大，而它转弯半径大，桥梁隧道造价更贵的劣势几乎被掩盖。

可唐陌建造铁路，自然是希望他的铁路标准可以一直沿用下去了，所以这套标准必须要