蔡有云将第一台电脑车命名为暗影幽灵一号。

如今看着实验车间里静静躺着的试验车型，气质的确符合幽灵的感觉。

只见实验台摆放着一台暗黑色的汽车，科研人员正在进行组装完后的检查。

没错，经过众人的努力，第一款电动车的实验车型已经建造完成。

一台不同于现在市面上的汽车正摆在他们的眼前，流线型的跑车车身设计，为了车内空间更加舒适，中间的车身空间比跑车的大得多。

同样尾部设计上会比现有汽车长30厘米，用来增加排气的冷却过程。

两侧车身有着多个微型的涡轮螺旋推进器，用来平衡和改变汽车的方向。

最明显的汽车前额处有着两个大型的涡轮增压发动机，看上去就像两个大鼻孔，用于汽车的制动，甚至可以推动汽车逆行，不过肯定没有后面的涡轮发动机马力更大。

汽车顶部还有可升降的襟翼，可以用于辅助制动和速度控制。

最明显的是尾部针对汽车速度做的飞行尾翼，比飞机的尾翼要小得多，但是同样会起到加速和平衡的作用，两个大型的涡轮发动机分布在尾部的两侧。

每个发动机尾部都有四个对称的喇叭形喷射口，方向微斜于四个方向。中央处有个比它们要大的圆孔，作为主要的喷射输出。瞬时速度最高可达一马赫，百公里加速只需要05秒。

车身是冯琴教授改良设计的，部分使用了碳纤维复合材料，使到最后汽车总重量只有一吨。座位更是仿造太空舱的包裹式座位，既带来舒适度的同时，又能减缓加速带来的不适感。

底部的悬浮系统除了蔡有云当初设计的位于中间位置的主悬浮系统，科研人员还在汽车四个角落加上了辅助悬浮系统，用于调整汽车的车身，应对各种各样的路面情况。

无论是外貌还是数据，蔡有云都挺满意，看来量产的时间指日可待。x33

“这个汽油发动机还是太大了，少了它的话还可以减轻300公斤的重量，对整车的外观有很大影响”，蔡有云对常教授说道。

“嗯，我明白，后面第二版的纯电方案我们已经开始启动研究了，没有了燃油发动机的话，动力和续航会减少不少，不过重量减轻也有利于续航，这个还得经过具体实验数据才能知道”。

常教授连续攻关了两三个月，头发又花白了不少。

“辛苦常教授了”，蔡有云对他们团队的努力是看在眼里的。