毕竟团队是今年才临时东拼西凑起来的，发动机也是沿袭了各个品牌的零部件东拼西凑组装来的。

说是自主研发，其实跟抄袭别人的东西也差不了多少了。

核心技术上稍作调整，打着专利的擦边球也算是弄出个自己的发动机型号了。

说到底，造车之路不容易。

有总比没有强。

拉开车门简单看了下内饰，一股宝马和奔驰杂交的气息铺面而来。

看起来倒是奢侈豪华，中控上的石英表彰显着尊贵。

但说不出为什么，就是有种奇奇怪怪的感觉。

当江洋看到价格以后，着实被这辆车的定价吓了一跳。

208万。

江洋坐在车里，立刻拨通了安美的电话询问情况。

安美表示发到老挝的这四辆样车，黑色的两辆是私人订制的顶配版，白色的才是步入市场的大众版。

江洋一边举着手机一边拉开了白色suv的车门，这才发现果然发动机型号和内饰大不相同。

2.0的动力，内饰虽然简单，倒也沉稳大气。

售价28万。

比起目前国内的一些车子，这个价格还算说的过去。

江洋带着祖胜东去开着兜了一圈，整体感觉下来很一般。

无论是动力、减震、刹车以及驾驶感受来说，远不如他看一直不起的奔驰和宝马。

差太多了。

看来造车这东西动动嘴皮子容易，真要做起来，还得不少下功夫才行。

江洋很能挑毛病。

他一边驾驶，一边嘴巴不停的说出车子的各种毛病，以及各种的不满意。

安美在电话那头听着，连忙召集工程师们一起听。

零零总总洋洋洒洒近四十条，说的一群人睁不开眼睛。

最后，江洋给这辆车的评价是：**。

安美表示，车子已经有部分开始量产了，现在去修改很多参数和配置已经来不及了。Ｍ.

江洋回应：产品需要一代一代的更新和进步，尤其是汽车这种东西，不存在一步到位。

产品该卖就卖，该升级就升级，不要因为我的观点而影响公司的计划。

说罢，又让安美把轿车和suv各200辆发送到泰国去，随后就挂断了电话。

接下来的一段时间里，老挝的各种基础建设开始大面积开展。

境内涌入了大批量的工人