凭空放了四个大烟花，内部搞出了这么大的动静，好在东洋这边反应算快速，对内下达封口令，对外则是装傻。再加上事发地点比较偏僻，在距离东洋上千公里的大海上空发生的事情，又有几个人看见？

这件事很快就没了消息。

可这件事如同钉子一般钉在鬼子们的心理，一天找不出“**”的来源，就一天不舒服，总觉得心里噗通噗通的跳。

果不其然，消停了两天后，“**”再次来袭，这一次更加的快，更加的“**”！

仅仅两天，长天科技就想到了无人机材料与生物发动机材料的解决思路，搞点常温超导材料不就行了嘛，这玩意硬抗核聚变的高温都行，整到无人机和发动机上面绰绰有余。

但是这东西隶属的领域是电磁类，无人机和发动机已经属于动能反应类的领域了，怎么破？

这个问题一提出来，就把大家给整emo了，总不能在无人机和生物发动机内部外部整个磁场吧？

这不是做不到，但是这样一来就会让事情变得复杂起来。

后来有个人说，要不就把管束通道的材料搬到这里来算了，反正硅藻的外壳本身就是二氧化硅，这玩意抗热，还抗冲击，航天飞机都用得上。

这个思路瞬间高票通过，长天科技迅速做了两手准备。

第一种是为了实验进度考虑，直接把材料糊到飞行器上面，生物发动机内内外外也铺满了一层硅藻外壳。

把现有设备整完后，整体看上去效果反而不错，硅藻外壳本身就很小很小，铺满了也不占多少地方。

但这一手毕竟是治标不治本，生物发动机有相当大的一部分热源来源于齿轮间的啮合传导，现在没能把齿轮间的摩擦生热问题解决，只是把整个发动机的散热解决了而已。终

归是聊胜于无。

所以长天科技才要做第二个打算，直接生产能充分散热的材料，要么把零件制造后覆盖散热材料，要么直接在培养阶段就把散热材料给整到零件中，培养出来后直接就能定型使用。

显然第二个打算里面的第二种思路更为一劳永逸，但这个需要点时间。

不管如何，现在反正是把高温问题解决了一部分，其实已经非常牛逼了，这个世界上还没有哪个人造飞行器有这样的速度，还有这样低的发热量。

也就长天科技不满足，要是换了一家公司，早就掏出来卖钱了。

提升完毕的无人机直接朝着东洋的方向飞去，