>

马斯克也并没有拒绝米国方面的邀请，表示自己非常乐意将工厂建设在米国，但是马斯克也对华尔街的那些饿狼说的非常清楚。

特斯拉之所以能够在米国汽车环境极为恶化的情况之下，还能够生产汽车，还能够保证自己的企业和下属的工厂全世界的招人，并且给予高薪。

这并不是因为特斯拉的三元锂电池电动车卖得好（米国市场目前只是占据特斯拉全球市场很小的一部分）。而是因为特斯拉和长天科技合作，生产生物新能源电池。

现在让特斯拉回到米国建设工厂，将配套的产业链公司也带回去。

那么是生产三元锂电池的电动车，还是生产生物电池的新能源汽车？

如果是生产三元锂电池的电动车，目前特斯拉在米国的工厂本来就在做这件事。

产量差不多已经饱和了。

马斯克将情况说明告知了米国相关部门，剩下的就等待米国相关部门的抉择。

汇成一句话就是，要让特斯拉会米国拉动就业，就只有同意特斯拉和长天科技的技术合作。否则，很难。

果然只有米国人才懂米国人。

长天科技和特斯拉合作，是的确将马斯克逼迫的不得不占位。

然后用懂米国政策的马斯克去对付米国的政策。

果然，当马斯克将相关的情况告知米国相关部门和议会之后。

整个**和议会都吵翻天来了。

对华强硬派坚决否决特斯拉和长天科技合作，表示这种合作将彻底的葬送米国汽车的主动权。

今后汽车的核心技术都会掌握在夏国人的手中，这对米国也是绝对不利的。

但是贸易派和开明派则是不同的意见。

议员德尔科就说道：“各位女士、先生们，议员同僚，我们现在应该认清楚一个很严峻的问题，现在的时代已经变了，全球的主要经济体和人口稠密的地方，都在采用生物新能源汽车模式。”

“真理已经不掌握在我们的手中了，就算是我们现在强行要求特斯拉回来，并且大量的建设工厂，我们生产的这些汽车卖给谁？除非我们拥有比生物新能源汽车更加先进的汽车技术，不然汽车的核心科技永远不会重新回到米国了。”

“拥抱世