总是会优先想到他。

再说，领主大人没给他分配骑士领，总得补偿一下的。

担任公司高管，能大幅度的提高他的薪水和分红，以埃里克的收入，养上十几个扈从也不成问题。

埃里克是佣兵出身，如今又有正式的骑士身份，由他负责管理那些糙汉子，来自车行的那些人是不会有任何意见的。

其实现在就算给埃里克一个大骑士领他肯定都不乐意换的——他现在能管着五百个负责武装运输的战士啊，这可比一般的骑士拉风多了，整个王国都没几个贵族能有这么多手下……

而有埃里克管着这些人，来丝丽就可以解脱出来专心负责业务经营与转运调配，做她最擅长的事情。

长河速运就这么强行运转起来了。

事实上这并不是一个常规的运输公司——在买下长河镇大部分车队之后，领主大人就改变了他们原有的操作思路。

他让来丝丽大量招募会驾车的人员来担任马夫，也就是做临时工，让这些有战斗力的武装人员不再干苦力。

新招募的临时工马夫才是负责搬运和驾车的人员，他们将使用公司的车辆，服从公司的统一管理，送一单结算一次酬劳。

而来自车队的那些武装人员也被分成了两部分。

那些战斗力不强但头脑灵活的，他们将专门负责接待业务和分配订单，这部分大概有四十多个人，由来丝丽管理；

剩下的大部分将转变为纯粹的武装押运人员，接近五百人，这些人由埃里克管理。

同时，领主大人在这几天里以每个郡为单位，按照距离和车辆数，将价格直接标准化，甚至制成了表格公示了出来。

而且定价很低。

比如从长河镇到白鹿堡，运一车货物，无论是什么货，都只收10第纳尔的运费。

从长河镇到雾笼城，一车只收80第纳尔——反正按距离来。

派出的人手也是标准化的，每辆车的标配是一个车夫，一名武装押运人员。

之所以要标准化，是为了让接单和计酬都变得方便，对客户而言也会更方便。

车夫并不算是正式员工，他们只是按单计酬的，一笔总运费10第纳尔的单子，他们能得到2第纳尔。

这个酬劳其实很高，毕竟车夫们什么装备或物资都没出，也并不需要战斗。

2第纳尔足以买到一百多斤小麦，能让一家人吃上一个月。

如果是干其它工作，普