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说起来，陈锋还记得之前小本子在锋兰电动车上搞的鬼，几次锂电池自燃事件，给锋兰电动车的口碑造成了不小的影响。

好在更换了合作商之后，这种事件再也没出现过，几年的时间里，锋兰电动车厂的数款品牌车都没有出现过问题。

“说到了和陈老板的合作，让我不禁想起了我们至杰能源目前正在研究的一个全新的战略构想。”

约克说道：“这也是我们将眼光放在华夏市场的重要原因之一，就是为了这个新的战略构想。”

“哦？这我们还真的很感兴趣啊，约克先生，是什么构想？”胡晓生饶有兴致地问道。

“新型能源汽车。”

约克望着二人，一字一句地说道。

“新能源？”

陈锋微微一怔，所谓的新能源，自然就是不用汽油和柴油做动力的能源了。

“那不还是电动车吗？”胡晓生下意识地问道。

“没错，不过我们的研究展望，可不是做两轮的单人电动车，而是性能方面足以和正常的传统汽车抗衡的电动汽车。”

约克微笑道：“且不说现今的油价问题，一辆车加满油箱能跑多久，就说尾气对空气造成的污染，就是值得我们重视的问题。”

这话虽然很有道理，但陈锋和胡晓生思索的方向，显然不在这里。

“新能源的确是个不错的设想，但此前没有过先例。”

陈锋想了想说道：“如果用电池做汽车的动力源，续航能和传统汽车相比吗？还有动力等等的方面，都是很大的问题。”

“这个我们至杰能源已经考虑到了。”

约克拿过手提箱，打开之后是一台手提电脑，向二人展示了一款新能源汽车的结构组成。

陈锋抬眼看了一下，那汽车的蓝图设计稿中，整个车身都采用的是相当前卫的碳纤维软壳结构。

碳纤维软壳的优势自然就是强度高和重量轻了，但缺点也很明显，而且很致命，那就是一个字，贵！

这种技术华夏现今虽然也有，但几乎都是用在专业的赛车上的，极少有做汽车的公司会用这种结构，因为成本上根本就划不来。

一辆本应该面向普通人群的汽车，却偏偏要用碳纤维做车