推销军舰是一个系统工程，不是单独某个人能办成的，易冷并不打算单枪匹马飞一趟中东，很多时候你要学会放手，把活儿发包出去，让更多的人加入这个利益团体，你做分蛋糕的人就行。

他不知道的是，江尾造船厂已经为黄副处的事情吵得不可开交。

军船部副主任黄皮虎赴京公干，结果出车祸把厂里的老奥迪撞报废了，外地交警通过车牌号码联系到江尾交警支队，又通知到厂里，才知道黄皮虎出事，车坏了人却没事，据说还在北京逍遥自在，花公家的钱住酒店，吃大餐。

总经理高明不喜欢黄皮虎，他一个眼神，下面人就领会，就攻击军船部和黄皮虎，各种传言满天飞。

秦德昌也不好说什么，手心手背都是肉，黄皮虎是他的爱将，高明何尝不是他的徒弟，而且他和高明相处的时间更久，也更了解。

再过两年，船厂的掌舵人就是高明，秦德昌明白，所以这两年是过度交接的阶段，自己不能过于贪权，要适当下放决策权，不然高明当了一把手岂不是慌手忙脚。

再说了，单位的最高掌权者是乐于见到下面人互相争斗的，这样才能制衡各方，也锻炼了各方，忙于内斗的单位没希望，不内斗一潭死水的单位也没啥活力。

其实高明斗黄皮虎，不仅仅是看不惯他，高明还没浅薄到那个地步，这里面是有深层次原因的。

究其根本就是路线之争，江尾造船厂的核心竞争力是生产巨轮，散装货船和集装箱船都不在话下，这是老一代船厂人打下的根基，是他们的成绩，高明这一代人也得有自己的成绩才能对得起历史。

高明当总工程师的时候，就另辟蹊径，刻苦钻研石油钻井平台的研发，他把宝押在这上面，而不是军船。

前期已经投入了那么多人力物力，就等着出业绩了，半路里杀出一个黄皮虎，嗷嗷喊着要发展军船，这不是虎口夺食么，高明不能忍。

过年前夕，黄皮虎终于从北京回来了，这货也实在是个人才，居然是开着一辆奥迪a8回来的，成色比报废的v8还好一点，对于车祸他没有解释什么，那是何宽和刘晋的恩怨，没什么好说的，他只讲北京之行的成果。

会议上，黄皮虎展示了自己和科林大使的合影，还有在海军大院里的各种合影，以及某位老将军亲笔为造船厂写的一幅字。

高明抱着膀子嗤之以鼻。

不用他出马，下面自然有急先锋开炮。

开头炮的就是高明的爱将马晓伟