是冬天，虽然气温远没有北方低，但顺着潮气往骨头缝里钻，弄得罗正明感觉膝盖跟上了锈似的。

杜飞知道他难受，劝道：“不行就吃一片去疼片。”

罗正明摇头：“那玩意吃多了不好，这趟出来我就带了一盒，在长沙已经吃了一片。

杜飞也没多劝，这本来就是个人事。

罗正明又问：“到了坤明，我们下一步怎么走？”

这次出来，相当于是罗正明陪着杜飞出来，走啥路线，怎么安排，都听杜飞的。杜飞道：“还走上次给黎援朝运输坦克的路线。”

之前，黎援朝从消防器材公司订购的坦克能顺利过去，说明这条路的基础没问题。

如果大规模运兵，只需稍加修葺就行。真正麻烦的是单国那边。

不管怎么说，国内对道路整修算是比较重视的。单国那边基本是没人管的状态。

当年的滇缅公路，从45年到现在，已经二十多年。

而且单国本身汽车就少，东洋人投降后这条公路的意义消失，当地的军阀土司更不会花钱修缮。

上次给黎援朝运输坦克就是例子，进入单国境内，路况急转直下，比原计划拖了两天才抵达。

说起来，唯一有利的就是瓦西里搞出了大八轮装甲车。

这种战斗全重十吨左右的战车，对道路的要求远比三四十吨重的坦克更低。

再加上北海道的战斗已经证明了“消防2号”坦克歼击车的实战威力足以抗衡目前比较先进的坦克。

一个小时很快过去。

随着广播声，列车缓缓进站。

杜飞和罗正明拎着行李下车，立即在站台上看见两名军人举着写着杜飞名字的牌子。

二人走过去，杜飞拿出证件给为首的看了一眼。这名军官立即敬礼：“二位首长好，请跟我来～”一行一共四个人，出了火车站。

坤明不愧名为春城，周围的地形形成了区域性的小气候，温和湿润，景色宜人。罗正明下车来，感觉膝盖也没那么疼了。

出了火车站，几人坐上一辆212吉普车。大概半个小时后，来到了一个部队大院。

两名接站的人直接把杜飞他们带到二楼的一间办公室。进到里边杜飞一愣。

办公室里坐着两个人，一个五十左右，杜飞并不认识，另外一个穿着便装，年纪不大，却没想到，竟然是黎援朝！

黎援朝看到杜飞，立即笑着起身迎上前，两人熊抱在