，到现在也没恢复过来。荷兰人的巴达维亚造船场本来就不是建造大船的工场，在去年遭到土人围攻的时候，被潜伏的黑衣卫设计破坏了大半。而大明的南京造船场，因为种种原因，几乎造不出像样的远洋大船。

也就是汉洲人口基数不大，没有足够多的水手和工匠，否则，以汉洲先进的生产组织模式，虽然做不到像荷兰本土那样，一天可以同时开工建造上百条船，但也能按照标准设计，模块化生产，可以做到同时开工建造数条大船。

要知道全球造船工业，一直到18世纪中晚期，船只的设计和建造还没有大范围地实施标准化设计和生产。每艘船的规格和船形，往往是由造船匠的经验，甚至因一时兴起而改变设计。那个时期的造船，是不依靠任何设计图纸的，所有的设计模型都在造船匠的脑子里。

但是，在建业造船场，齐天对所有的船匠都定下了一个标准，船只建造前过程中必须要形成设计图纸，各个功能模块的尺寸必须有统一的度量标识。船只在建造完成后，根据其使用后的反馈，做出相应改善时，也必须对原有设计图纸进行变更，最终形成一套成熟的船形设计图。

在后续再次建造同一规制的船形时，就可以根据其设计图，很快地按标准进行生产建造，不仅可以排除造船匠的主观个人因素，而且可以进行规模化的生产建造。

就比如这艘新建的移民专用船，一边设计建造，一边形成图纸设计，用时超过五个多月，但其姊妹船因为是根据原有设计图建造，从龙骨铺设，到预计完工下水，前后不超过三个月。而且在生产建造过程中，还按照民**交通处的订单规划，多生产了数套此类船板和船具，为以后生产建造同类型船只，节约了更多时间。

“大总管，我们已经连续建造了两艘那种400多吨的快速巡航战舰，现在又非常的完美设计出了800吨的移民船。我认为，我们下一步应该设计建造一艘超过800吨的大型战舰。”建业造船场设计总工--西班牙人多尼尔·弗朗西斯来到齐天和牛进明身边，用不太熟练的汉语说道：“在西班牙海军当中，大型炮舰可是海战的绝对主力。”

牛进明闻言，也是点头表示认同这个理念。汉洲谁说有十几条大船，可大部分都是以前的武装商船，而自己建造的两艘专业战舰，也只是400吨左右的中型战船，虽然速度快一点，但火力上，对上荷兰武装商船，并没有绝对优势。

他也曾多次