西班牙空客和德国空客的最高管理层就是总裁。

名义上，西班牙空客和德国空客的总裁的管理级别是要比罗尼·柯维因的总部首席运营官要高的。但是，因为罗尼·柯维因在总部，西班牙空客和德国空客是分部，分部管理级别至少降上半级，所以三者在管理级别判定上差别不大。

单论空客总部的管理架构来说，CEO之下为执行副总裁，执行副总裁下面是副总裁，副总裁又分高级副总裁和副总裁，再下面才是总监，也是分两个级别高级总监和总监，再往下就是部门经理了。

要是按照尼欧·奥托的意思，罗尼·柯维因直接从一人之下万人之上打落为了中层里都算较低的级别，这落差有些太大了。

「就没有任何转机了？」罗尼·柯维因低声问道。

「不会有的，这还是最好的结果。」尼欧·奥托笃定道。

罗尼·柯维因一**坐在沙发上，神色木然。尼欧·奥托有渠道，可以更加容易地探听到董事会的想法，既然他这么肯定，那应该是没什么疑问了。

「总监.......呵呵.......」罗尼·柯维因的表情有些凄惨，当初他抢下A380的项目可是花了不少力气的，结果这项目没成为他更进一步的钥匙，反倒是他的催命符。

尼欧·奥托小声道：「现在业内各大公司并没有高管缺失，你如果想要离开，恐怕也没有什么好的去处了，而且你的年纪........」

不管是在世界的哪个公司，三十五岁都是一个坎，这点儿没有区别。像是空客这样的巨型公司，其员工平均年龄只有三十三岁。当然了，作为管理层，这个年龄线要更高一些。

但是，不可否认的是，在不愿意降级的条件下，年纪越大，在就业市场上越不受待见，尤其是罗尼·柯维因因为A380事件而使得履历上蒙上了污点，这更是一个极为明显的劣势。

罗尼·柯维因岂能不懂，所以他才会这般沮丧，似乎除了接受降级，他好像没有什么别的出路了。

可是，过去在攀爬的过程中，被他打败的竞争者可不少。这些人以前是不如他，可好歹也是什么副总裁或者高级总监什么的，拿捏他一个普通总监不是随随便便。

这已经不是愿不愿意的事情了，而是未来他作为总监的职业生涯会非常非常凄惨。

罗尼·柯维因怔怔地坐在沙发上，不发一言。旁边的尼欧·奥托也不知道该怎么劝导，他是知晓董事会的决心的，一点儿改变的可能性都没