复礼双手一摊，甚至还发生几道阴阳怪气的笑声：“a380多好啊，一飞机能坐那么多人，肯定能赚不少钱吧？”

在蓝天航空大部分人都将希望寄予在a380上时，公司内部也不是铁板一块，还是有人持不同意见的，其中就包括金复礼。

此刻，身为飞行部总经理的王瑄还是坐不住了，说道：“金队，咱们公司a380的引进消息一放出来，股票就涨了不少，这说明市场是看好的，请不要带有一些偏见。”

…“人是看好咱们公司，人是看好a380。没错，可能在引进初期，大家出于对这款机型的新鲜感，会有一波不错的营收，但是等新鲜感退却了呢？等a380的初期红利结束了，一旦效益滑坡，现在股票涨得那点儿钱连塞牙缝都不够。协和飞机的例子还不够清楚？”

罗勇一听金复礼将a380类比于协和飞机，脸色一下子就沉下去了。协和飞机现在基本就是宣布死刑了，要是a380真跟协和飞机一个路数，那如此庞大的a380的维护成本的确会成为蓝天航空巨大的财务负担。

不过，金复礼的话其实也不错。协和飞机在推出前几年，确实吃了一大波新鲜感的红利。毕竟超音速民航客机还是具有相当大的噱头的。

然而，这种好日子没有持续多久。一旦新鲜感消散，协和飞机的市场就急剧萎缩，再加上很多其他的问题，导致原本对协和飞机感兴趣的一大波航空公司纷纷退订。

超音速民航客机的卖点跟世界最大的民航客机的名头不能说极为相似吧，简直就是一模一样。

说实话，不管是木华航空还是蓝天航空自己的市场部对于超大型客机市场的前景其实也不确定。不过，鉴于世界民航市场，尤其是国内市场的蓬勃发展，所以相对而言，还是偏向于乐观的方面。

但是，金复礼这么一说，当真是晦气到了极点。做生意的或多或少都有点儿迷信，这a380还没有引进呢，金复礼都定下了类似于协和飞机一样的下场，罗勇能有好脸色？

罗勇碍于金复礼的资历，只是说了一句：“金队，你这话说的，不吉利啊。”

“怎么不吉利了，这不是你们自己想做的吗？前面要引进777，后来777遇到问题了，改换成747了，现在又是a380。怎么了，不折腾一下，心里不舒服是吧？747s2开关那件事损失了多少钱，心里没数？还想继续来是吧？天天就想着赌一把，你们有这个能力吗？”

金复礼说话那可是诛心之言，听得在