有汽车迅速增加的原因，但更主要的，其实还是自行车数量增加的原因。

这一年，全国自行车产量达到两千八百五十七万辆，比上一年增加3.6。

越来越多的自行车品牌开始通过广告宣传自己的产品。

除了永久牌和凤凰牌，报纸上常见的品牌还有蝴蝶牌、五洲牌、金鹿牌、飞鱼牌和金狮牌等。

本月在京城发生的八百多起交通事故，至少一半与自行车有关。

没人能够想到，这一重文门交通堵塞成为了京城交通管理划时代标志。

京城交通不和谐历程将从此开始相当漫长的时间，京城的道路也就此开始了升级换代的历程。

正是在这次交通拥堵之后，承受了巨大压力的京城市政部门和交管部门才加强了管理措施。

决定今后在修建街道时采用三块版式的结构，让自行车和机动车分开行驶。

修建立交桥时，也要充分考虑自行车的因素。

9月25日，京城琉璃厂文化街扩建工程竣工，终于恢复了古文化街的原貌。

文物商店终于得以将暂时迁入天坛公园的韵古斋、宝古斋和庆云堂三个店，迁回琉璃厂。

同时也恢复了因翻建施工而停业的观复斋、墨缘阁、悦雅堂、韫玉斋、萃珍斋、震寰阁六个店。

此时的京城，还没有其他上规模的文玩市场，工艺品市场，甚至是旧货市场。

但凡与文玩相关的事儿，无论买还是卖，人们都得奔这儿来。

所以琉璃厂无疑成了来京外国人必要光顾的地方，也是京城赚取外汇的主要窗口。

9月26日，重文区计划经济委员会正式签发了。

重文区**经过研究考量认为，在龙潭湖公园中湖一带建设游乐园，在不破坏绿化的前提下，提高市民生活质量，并可为国家增加税收。

于是日中总合开发株式会社与重文区**合作的游乐园正式立项。

京城人即将拥有全国第一个以大型电动游乐项目为主的游乐园。

但这一合作，最终却没能完全如区**所愿。

这又是极力促成这件事的人所始料未及的。

9月28日，京城宣武艺园和滨河公园北园建成开放