第430章 加量不加价(1 / 3)

“新车型的设计我看了,外观、动力方面都没有做改动,只是对内饰和底盘方面进行了调整,研发成本应该不会提高太多。”

说到技术方面的事情,丁万华显然不是很擅长,用求助眼神看向朱工,

朱工连忙接话道,“确实如此,第一款车型的研发投入非常高,第二款车型的研发成本下降了一大截。

加上这次只是小改款,外观和主要的部件基本没动,研发方面的投入相比第一款可以忽略不计。

另外第二条全自动生产线已经的完成设计,产能翻了一倍,单车的制造成本降低了30%,我们寻思着第二代车型是不是可以降低点售价。”

“销售部是这样考虑的,更低的售价可以让更多的消费者买得起我们的产品,我们也可以占据更多的市场份额。”

丁万华解释道,“我们的汽车产品力是有的,但品牌号召力太差。通过去年的发布会,我们好不容易积累了一点品牌知名度,这次的被围攻一番,恐怕已经被打回原形了。”

王铭沉吟道,“你们的思路没有问题,却忽略了一个问题:

我们好不容易在这一级别的车上面获得了一点点成就,如果主动把价格降下来,对于我们本就不多的品牌价值,实际上是一种伤害。

自上而下的建立品牌价值相对容易,一旦品牌价值下去了,想要从低端品牌再爬起来,恐怕不是件容易的事情。”

听到王铭的话,丁万华眼前一亮,他是搞品牌营销出身,这样的道理不是不懂,只是碍于「泰山汽车」的局面,就那么2款车在卖,可供操作的空间实在是太小。

他苦笑道,“你说的没错,我们之前考虑过品牌价值的问题,结合实际情况,我们能够操作的东西其实并不多。”

“这点你应该找设计部的其他同事,而不是找我来商量。”王铭严肃道,“我可以给你们提供思路,具体如何执行还是得根据你们的想法来。

我个人的建议是:对于现有车型,可以保持价格不变的基础上,将一些原本需要加钱选配的功能,作为标配让利给消费者,主打加量不加价,稳定住已有的消费群体;

想要开拓更大的市场,可以在现有车型的基础上,向设计部门提出价格区间内的车型设计,让用户能够明确的区分出一分钱一分货。

这样一来,不但可以保持我们现有的品牌价值不丢失,还可以丰富「泰山汽车」的产品线,比单纯的降价方式要管用得多!”

丁万华明