临近午夜，迪拜却是异常繁华，远处的风帆七星酒店在黑暗中闪烁出迷人摄魂的光彩。

金锐走下出租车，抬手给了司机十美金，横穿过马路，来到一处铁丝网隔离的地方。

轻松翻阅高三米的铁丝网墙，借着路边不算太昏暗的灯光，空地上一排排的世界豪车名车比比皆是。

红色的法拉利GTO，黄色的保时捷卡雷拉911，白色的玛莎拉蒂超跑，蓝的布加迪威龙。

奔驰、宝马、宾利各种轿车跑车这里应有尽有。

尘埃满布，昔日经典，今日黄花，明珠蒙尘，无数豪车不知道在这里静静躺了多少个日子。

风吹雨打，默默静立，一片哀凉。

这里是迪拜最大的汽车监狱。

金融危机之后，无数在迪拜做生意的人破产跑路，留下了这些价值巨万的豪车。

更有甚者，每一辆车都要面对高达数十万的交通违规罚款，随即被主人丢弃。

金锐慢慢在一排排名车里摸索，很快找到了自己需要的座驾。

这是一辆法拉利最经典的车型！

超级跑车恩佐！

以法拉利创始人恩佐为命名，全球总的生产了四百零一辆。

其中一辆在法拉利博物院，另一辆赠送给保罗教皇。

当时购买恩佐款的有三个要求。

第一，绝对富有！

第二，家里必须要有绝对多的法拉利公司车辆！

第三，必须要有F1赛车的驾驶执照！

由于这车是绝版，所以现在拿钱也不一定买得到。

这款车型从未向国内出口过！

据说现在这款车在国内的数量比起布加迪威龙更少，仅有四辆。

全是二手车。

就算是在富甲天下的港岛，也仅仅只有三辆，宝岛的话，仅仅两辆，却从来没人见过。

以法拉利公司创始人为名的恩佐历经多年，撞坏报废的不少，到现在存世量已经不多，拿钱也不一定买得到。

保罗教皇那辆拍卖出来，达到了五百万美金的天价！

国内的恩佐大多是二手的，最低报价也在两千两百万之间。

科幻到极致的造型，完全按照F1方程式赛车的配置来打造。

底盘由复合材料构成，通过碳纤维及其相应的成型工艺大幅度的减轻了底盘的重量，同时大幅度的提高了车身的抗扭刚性。

双座硬顶