时间一天天过去。

随着年底越来越近，无论是飞行员还是工程师，都像是上紧了发条的齿轮一样，紧张地忙碌在自己的岗位上。

至于陆舟这边，整个项目越是接近收尾，所有的工作都已经安排妥当，需要他这位项目带头人忙碌的事情反而少了下来。

航天飞机的设计由曾经参与过863计划的候光负责，小艾能够完美地运用五轴联动数控机床加工出所需要的零件，并灵活的运用物流车和机械臂等等各种联网的工程设备进行组装，整个祥瑞号航天飞机正以肉眼可见地速度从蓝图走向现实。

只要陆舟能够保证资金链的稳定，这架飞机完工几乎是板上钉钉的事情。

当然了，这也并不是一件简单的事情就是了。

虽然拥有全套加工设备的小艾在工业领域的表现足够逆天，但依然有不少东西是陆舟生产不了的。比如飞控系统，就是找航科集团采购的。再比如表面涂层，虽然是计算材料研究所设计，但生产却是外包给专业的化工企业完成的。

再像是高温表面绝热瓦、机翼前缘的强化C-C复合材料等等一系列的尖端材料，甚至是飞机主体结构上用到的特种钢材，都不是一般的货色。在确保材料相对轻盈的同时，还要求其抗拉强度、断裂韧性、耐腐蚀性以及高温耐性等等一系列的属性，都必须保持在一个相当高的水准。

而与其优秀的性能相对应的，便是其复杂到令人发指的加工工艺。

毫不夸张的说，其每平米的造价，甚至都已经超越了金陵市市中心的房价。

因为这些东西并非是星空科技自己生产的，而是来自于产业链上游供货商，整个航天飞机的成本很大一部分都是集中在了这些地方，各种订单的价格动辄千万乃至上亿，整个祥瑞号几乎就是用RMB堆出来的。

因此，说航天就是烧钱这句话一点也不夸张。

不过相对于美国人而言，陆舟还是比较舒服的。

哥伦比亚号航天飞机从服役到退休前前后后花掉了美国**上千亿美元，平均每发射一次成本就高达5亿美元，而且还总是出各种毛病。

而陆舟这边则是直接继承863计划的设计方案并加以改进，免去了大笔本应该投入到研发领域的资金。霍尔推进器更是因为扫描枪的缘故，没花他一分钱就把技术给逆向出来了。

否则的话，他就是掏空了家底，也不见得能从头到尾造一架出来。

站在航天飞机装配中心的厂房