七号弯出来，秦川快速开油。

这条赛道的前六个弯角里一共有三个可以超车的地方。

五号弯出来之后是一个需要翻身的左弯，六号弯，这是一个发卡弯，是一个超车弯角，从这个左弯过去之后，七号弯是一个高速弯，这里无法超车，接下来的八号弯是下一个超车弯角。

六号弯是左弯，七号弯也是左弯，八号弯则又是一个左转的发卡弯。

这条赛道最大的特点就是左弯几乎都是连续起来的，等这一波左弯过去之后，下一个右弯又将是一个失温区。

赛车尾随大师兄的赛车身后，秦川并没有着急动手，接下来的八号弯虽然是一个超车弯角，但是并不适合超越这位雅马哈车手。

八号弯是一个发卡弯，但和别的发卡弯不同，他是一个弯心区类似u型的弯角，

这和普通发卡弯的弯心构造不同，正常适合超车的发卡弯，他是一个类似尖锥形状的角度，而这个不是。

这里更像一个大弧形的调头弯，而这种弯道是雅马哈的强项。弯心区很长。

八号弯前，秦川选择了最省轮胎的跑法跟在了大师兄的身后入弯，稳稳的通过这条弧形弯道。

雅马哈的直线不行，但不得不承认，弯速一直很强悍。

“八号弯出弯，接下来的九号弯还是一个左弯，这里不能动手，秦川不会出手，两台车一同进入九号弯！”

九号弯，秦川依然尾随在大师兄的身后，九号弯也是一个左转的弯道，并且是一个高速弯角，这里无法超车。

九号弯出弯，秦川视线再次移到大师兄的身后，只不过这次不一样，眼神多了一抹犀利。

九号弯是这区段最后一个左弯，接下来的十号弯和十一号弯是两个右弯。

尤其是十一号弯，这是一个超级大的发卡弯，是一个超车机会！

“十号弯，这是一个右转的失温弯角，车群小心的通过，再来就是十一号弯，秦川在这里动手了！”

赛车进入十一号弯这个发卡弯，秦川毫不犹豫的将赛车抽到了内线，rc16强吃雅马哈1。

其实在出弯秦川有无数次机会，但是奈何弯道过后的直线总是距离不够，只有这里才是一个最适合超车的弯角。

“秦川过了，他来到了第二十的位置，在他前面的现在是小夸！”

赛车过掉大师兄之后，前面的是雅马哈的另外一位厂队成员小夸，这位两年前的世界冠军，雅马哈集团目前的