，还要避免被套圈。

当时的oto3，一个发动机缸头，人家有，你没有，不好意思一圈人家光是车就能比你快一秒，甚至更多，这就是那个时代的资源差距。

说句难听点的，这个差距，你就是把罗西，马王都喊来他们也拿

x33不了冠军。

这就是那个被套圈的otogp时代，从低组到高组都是如此。

所以可想而知otogp现在这个空前盛世有多不容易。

现在的差距没有之前那么离谱，但还是有的，不过对此秦川并不担心，有杜k迪背后提供技术支持，这些都是小问题。

至于最后的一个，秦川也大致猜到了斯通纳想说什么。

在他看来，或许这最后一个才是问题最大的。

斯通纳喝了口咖啡清了清嗓子，从说开始他的脸色就没有轻松的时候。

“这个问题如果你能解决，剩下的就是车手和赞助商的问题，主要是车手的问题，在我看来，这个地方你同样和棘手。”

“并且这个棘手是双向的，赞助商和车手几乎是一体的，如果车手不行，你的赞助商也不会长久，没钱赚他们也会跑。”

“车手实力这方面或许才是最大的问题。”

斯通纳一字一句的说着。

“车手我看过，你的车队目前能上来的只有王招，那个姚峰和白世泽还差一点，就算是王招，也至少明年才能有把握上oto3。”

赞助商斯通纳倒是没怎么太担心，以秦川的家底自己赞助一部分再找一部分完全没问题。

只是赞助商肯定是要靠着比赛赚钱的，这就和车手的实力挂钩了，如果车手的实力不行，常年垫底，那赞助商赔钱自然会走。

根本原因还是在车手实力上。

目前秦川车队车手的实力还一言难尽。

想要上oto3，并且展露头角，这一点哪怕是王招都做不到，明年王招就算能上oto3，那实力基本也稳居倒是五名之内，这还是经过他训练半年以后的情况。

王招都是如此，更别提姚峰和白世泽两人了。

这是个很大的问题。

不过对此斯通纳也有了对策。

明年oto3车队这一块很难变现，赞助商是个问题，可如果秦川一人能够拖住整个车队，那这问题也不大。

所谓的一人拖住一个车队，简单的来说就是秦川明年的粉丝还会张，甚至涨的更凶猛，粉丝够多