的。

“刚刚的交叉线马丁自己也受到了影响，他这个出弯会很慢！”

“两人一个中胎一个软胎，这个出弯会有不小的差距！七号弯出弯这里，秦川受到影响还能带开距离吗？”

“出弯还是秦川更快！七号弯的出弯两人完全不是一个级别！”

受到干扰的秦川过七号弯依旧比马丁要快！

“进入八号弯，秦川开始提速了，这里明显能看到出弯快了一点！”

赛车进入八号弯，秦川的后轮一抖，率先开油，这个开油点比马丁的不知道早了多少。

几乎是出弯就带开了差距，直接将差距再次带开。

这种调整速度再次引来了全场的惊诧。

马丁一个主动的，居然没有一个被动的调整的快，似乎这波交叉线并没有给秦川带来太多的影响。

赛车出弯，和秦川前期的境遇一样，出弯瞬间马丁就被拉开了。

这就是二十圈中胎对比软胎的差距。

头盔下，秦川眼神认真，八号弯出弯一个快速精准的翻身过后，高速冲进九号弯。

九号弯，这个超高速弯角，弯道速度接近220公里，也是整场比赛中最容易带开差距的弯道。

他势在必得。

秦川快速通过，一个弯出来，就格外拉开了马丁零点一的差距。

“九号弯出来，两人的差距已经来到了零点二，再过两个弯道，马丁将会彻底被甩开。”

第二十圈，软胎已经彻底跟不上中胎的性能，马丁现在在秦川面前可以说是毫无竞争力。x33

九号弯出来，秦川车身直立，上半身重新回到座椅上，没等**坐热，左腿就伸了出去。

上半身同时向左挪动，重刹进入十号弯。

“十号弯这里是马丁最后的机会，马丁会出手吗？他会尝试吗！”

十号弯，这是除了最后一弯之外最后一个大角度超车弯角。

但是在这超车对马丁来说难度直接拉满，零点二秒的差距在这里抢内线，先不说这个距离能不能抢到，就算抢到了也基本刹不住。

成功的几率微乎其微。

听到蔚然的这句话，场下奔奔p房负责人的脸色瞬间一变，刚准备招呼手下，场上的马丁就动了！