毫无例外，秦川轻松的超了过去。

对此秦川知道马丁想干什么，四号弯过后，只剩下三条中这最后一条直线，这条直线谁最终能占据第一，那在接下来的弯道里就有主动权。

这时候刻意把位置让过去，打的就是这个主意，直线后车才能抢到主动权，因为后车才有尾流。

red哞赛道的特点就是如此，赛道前半程领先优势并不大，相反有尾流才算是优势。

知道目的，但他又不能不超这个车。

因为马丁四号弯没有防守，走线是标准的出弯线路，既不是中线也不是超车线，甚至是略微偏向出弯加速度的线路，这种情况下是不会影响出弯速度的。

不超车，如果直线换做是他在后面，光靠尾流，他还真没把握在这条最短的大直线上吃掉软胎的马丁。

刚刚被两台杜卡迪拉爆，秦川对这台rc16的信心少了不少。

“嗯？秦川为什么要超啊，这不等着等下直线被超回来吗？”

场上有老车迷看出了端倪。

“哎呀，你懂什么，这条直线短，杜卡迪的直线在这借着尾流都只能勉强超越，秦川的赛车性能略逊一点，马丁这次的线路太好了，他没有太多把握，所以超不超都没太大区别。”x33

四号弯出弯直线，马丁毫无意外的超越了秦川，从内线进入到了五号弯。

前半程直线赛段正式结束！

“五号弯出来，秦川一路尾随，六号弯是一个高速弯角，两人没有发生什么争斗，值得一提的是，身后的佩科还在身后尾随，并没有被甩开！”

六号弯高速通过，接下来的七号弯是一个超车弯角，也可能是下一次两人争斗的发生点。

就在众人期待在七号弯能发生点什么的时候。

马丁在七号弯直接走了一个中线。

比赛前期就开始走中线，马丁这还是本场第一个。

“马丁要在后半段全速发力了！”

佩德罗萨的声音传来，语气中带着凝重。

这个时候马丁走中线，那就只有一个原因，说明轮胎给他的感觉已经到位了，他要开始带开差距了！

带开差距，这个词让p房里的人觉得有些陌生。

马丁虽然在red哞这条赛道强，但也仅仅只比秦川强那么一点点，这短短一时就能带开差距？

他们不知道，光靠实力的微小差距的确很难，但二人的轮胎可并不相同。