“等等，不对吧，这里怎么这么多车手，貌似没有这么多品牌吧。”

“你啊，亏你还看过gp，除了品牌队当然也有独立车队啊，而且在这里，独立车队和品牌队差距并不大。”

秦川已经第三次将赛车开回了p房，这次出来之后，赛车的**终于达到了一个较好的水准，距离争夺冠军还差一些，不过问题不大。

这一次秦川打算跑两圈，趁练习赛结束之前能更熟悉一下赛道。

铃鹿赛道的位置和大多数赛道一样，是一条大直线，大概08公里左右。

这条大直线是整条赛道最长的直线，一号弯也是老套路，和魔都赛道一样是一个向右的大角度弯。

魔都赛道的直线长度是所有赛道里最长的，而且路面也是最平整的，但铃鹿赛道不同，是一个地面起伏较大的赛道。

一号重刹弯秦川处理的很好，从一号弯出来，二号弯便是一个带着些许上坡的高速弯角。

这个高速弯角是这条赛道最危险的弯角，入弯是上坡，出弯是下坡，上坡时车手会损失下坡的视野。

简单的记下几个可以超车的弯道，练习赛顺利结束，秦川回到了p房。

“秦前辈，车子调试的怎么样了。”

刚回p房，金卡就凑了上来，这半小时的练习赛一直都是秦川在跑，他没上场也不需要上场，这条赛道他已经跑了很多遍了。

“还差一些，重刹的时候车子稳定性还差一点。”

秦川让自己手下的机械师调出刚刚他重刹时的慢放画面。x33

秦川的重刹慢放画面，从伸腿到挺直身体都没问题，但是在准备下倾角的时候车身姿态却出了问题，后轮离地太高。

正常的后轮是先接地，直线刹车区的末端，车子将要下倾角后轮制动减弱时才会出现离地现象。

秦川这种过早出现的后轮离地，是前减震没有调整到位，看着屏幕画面，约翰又重新开始忙碌起来。

赛车的**是一项费时费力的技术活。

半个小时后，车手简单的调整了一番，排位赛正式开始，秦川跨上赛车重新驶出了p房，金卡站在p房门口眼巴巴的看着。

两人共用一台车，他只能待着这闲着没事做。

排位赛开始，秦川展现了gp车手应有的状态，刹车走线完全和练习赛不一样，完全贴着路肩在飞驰，将赛道宽度用到了极限。

接近磨肩的骑法让这群耐力赛车手感受到