萨，37岁，已经退役了五年，而西克曼三十五岁，却还在跑，并且能拿冠军。

能骑好那种车的人，再骑市售车换到任何一个比赛都是降维打击。

“叔，那为什么gp的人不去曼岛呢。”

秦川还是不死心，又问了一句。

对此徐宏没在意，拍了拍他的肩膀。

“小伙子，别多愁善感了，等有机会我带你去体验一下otogp的p房，到时候你就知道为什么他们不去了。”

为什么不去？首先危险确实危险，其次就算车手同意，赞助商也不会同意。

例如那位八冠王最大的金主，red哞，一年赞助费四千万欧，折算下来三亿华夏币。

人家要的是你在镜头面前露脸，去了曼岛像华夏这种目前还没有转播权的地方，你的车迷只能通过剪辑视频来看你的比赛，车标都露不了几下，人家还赞助你这么多钱干什么。

这是三个亿，不是三百万。

其次，otogp和别的地方不一样，别的比赛车手签约的是车队，而gp是厂队，也就是品牌方。

一旦进了gp，那和你签约的就是某一个品牌，像杜卡迪，雅马哈之类的，人家不在乎钱，在乎的是他们的品牌影响力，所以在gp，车手是一个人，是一个活生生的人，而不是被那些车队吸血，当做一个棋子或者合同绑架的赚钱工具。

哪怕你骑得是造价两千多万，接近三千万的厂车，一旦摔车，厂队第一反应绝对是救你，没一个人会去管车，也没人会给你使脸色。

摔了之后车队立马会推出另外一台备用车，如果再摔再继续给你换，这就是品牌方的魄力，不在乎钱，只要你实力，除了赛车之外别的什么你都不用操心。

在那你只需要专心赛车，其余的东西全部都是次要的，品牌方全部包揽。

otogp一年在接近二十个国家比赛，车手出行用的是超豪华的私人飞机，住的是超千万的大型豪华房车，一场比赛有几十位技师，接近百人的后勤团队为你服务，就连给你撑伞的小模特，那都是世界超模。

比赛的时候，你的头盔品牌方会为你专门定制版画，一场比赛他们会为你准备二十顶备用头盔。

这些头盔只要有一顶接触到地面，那不好意思，立马作废，这顶头盔你不能再戴，立马换新，哪怕是用手抱着不小心摔到地上也是一样。

别管是否夸张，这些都足以彰显厂队对你的看重，在装备的安全性这一块直接