一下，为什么说会颠覆认知，原因就在此。

三大赛事看似曼岛排第一，实则他的名次只能排在第三，这是一个在社交平台很多up知道但却不敢提的话题。

“如果说曼岛的选拔赛对你来说是难如登天，那参加otogp几乎可以说是没有可能。”

徐宏开始给秦川说otogp的参赛规则。

本质上otogp的车手和曼岛tt车手的区别就是，一个是生来就是职业车手的宿命，另外一个则是后天的兴趣爱好。

曼岛tt车手大多是跟秦川一样，十几岁时因为后期爱好选择成为职业车手，然后参加比赛。

例如曼岛tt的另外一位王者，盖马丁，早些年跟着父亲修车，18岁因为街道飙车出了车祸，最终才被他父亲送去当了职业车手。

起步晚，资源差，但却有一腔热血和热爱，这是曼岛车手的特性。

而otogp则不同，他们大多是三四岁就开始培养骑迷你摩托车，和f1车手小时候开始培养开卡丁车一样。

眼前的佩德罗萨和那位八届世界冠军，三四岁的时候就接触到了迷你摩托车，佩德罗萨六岁就参加了东牙当地的i摩托车比赛，不仅如此，他们的启蒙老师还是一位世界冠军。

这是差距，也是现实。x33

佩德罗萨9岁就在东牙全国i赛里杀出重围，将同时期的迷你赛车手全部放倒，刚刚破十的年纪就走出国门参加跨国联赛，和各国的天才对抗。

年年征战，最后十六岁在怪兽少年杯中撂倒全蓝星同时期的天才脱颖而出被送进了oto3。

oto3（摩托3）是otogp（摩托gp）的小排量组，也是晋升otogp重要的途径。

在oto3拿下世界冠军或者取得极为优渥的成绩才能升入oto2，在oto2拿下世界冠军之后最终升入otogp。

otogp就是公升组的称呼。

当时的佩德罗萨18岁就拿下了oto3的世界冠军，而隔壁的盖马丁才刚刚入行。

正是因为这种形式，最终进入otogp的车手就是全蓝星最顶尖的天才。

这也是这项赛事的恐怖之处，他用极为**的手法在车手很小的时候就将天赋最好的全部垄断。

而那些中途被佩德罗萨刷掉的人最终去了哪里，他们去了wsbk，以及更低一级的莹国的bsb联赛。

西克曼就是bsb的车手。

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