();

铺天盖地的新闻，一下子就是将淮江推到了顶峰。

智能电动汽车，L5级无人驾驶。

两个一直以来，无数人关注的重点，一下子就是引爆了所有人的眼球。

淮江自然是没有这样的实力，虽然说作为全华夏的五百强企业之一，自然是有着自己的新闻渠道，但却也并没有别人想象的那么强，至少想要在整个华夏范围内，掀起这么大的浪潮，基本上是不可能的事情。

但淮江做不到的事情，不代表别人做不到。

比方说，腾达！

作为整个华夏，最早发展起来的互联网巨头，腾达的影响力，可以说是深入到生活的方方面面，下属不知道多少的子公司，不仅仅是用来盈利，同样的，也是在增加影响……

只要是主流的媒体，基本上都能够看到腾达的影子在里面。

没有在正面战场发力的周天化，在这方面自然是下足了功夫，铺天盖地的宣传，一瞬间就是将宝马跟特斯拉的宣传攻势完全的打压了下去。

特斯拉也是迅速的做出了反应，祭出了自己屡试不爽的必杀技，降价！

特斯拉为什么能够在华夏迅速的占领市场，甚至于成为全球第一的智能电动车品牌？

其中不仅仅是因为特斯拉的无人驾驶等技术，都是达到了世界最顶尖的水准，还有一部分原因，是因为价格。

或许有人说，特斯拉动辄三四十万的价格，还能够称之为便宜？

是的，真的是便宜。

在同规格，技术含量相差无几的车子中，特斯拉的车子，已经是算得上很便宜了。

而且还是在不断的降低成本中，平均一个月降价一次，直接是用价格战把国内的那些竞争者打的叫苦连天，近乎于毫无还手之力。

刹车不灵怎么了？

我降价，我不一千两千的降！

你买不买？

你要是还不买？

好，我降一两万！

几个人能够顶得住这样的诱惑？

有便宜不占**啊，这样的大便宜，怎么能够不占？

什么，刹车有问题？

你说什么呢，那只不过是单个的质量存在着一定的缺陷，怎么能够叫做刹车有问题？

别人的刹车有问题，并不代表着自己的刹车也有问题啊，更何况这种能够主动降价，知错就改的好企业，怎么会不改进刹车系统呢？