但是海上不一样……

最近王景等人的商船简直是遭重，出去十条船，起码五六条要被抢劫。

五六条被抢劫，能保下来的往往就一条……甚至都没用。

这不是因为王景他们的船武装不行，带甲私兵还是不少，但问题就是海匪这东西跟地上的山匪不同。

地上的山匪是，此路是我开，此树是我栽，要想过此路……

重点就是“过此路”，就说你路过一个地方，那地方往往是有一个生态系统，而抢劫你的就是那一波山匪，不会有别的。

这波你是乖乖掏钱认怂买路过去也好，是硬刚一拨把山匪屠了踩过去也好，总之就这么一波，下一波你得到下一山下一路，下一个州郡才有。

但是海上，可能你在一片海域溜着玩，一天上午能来一波海匪，下午能来两波，到了晚上更刺激直接来三波。

这么个搞法，饶是王景等人都是豪族，手里精兵强将不少，也顶不住！

这下一来王景他们就难顶了，这海匪跟山匪完全不是一个路数。

这要怎么办，王景等人……就只能干瞪眼白犯愁了。

十条海船五六条被抢，风浪至少得折损个一两条吧？

那最后还剩……

可想而知。

进口海外奇货贩运，这真正的成本有多高！

风险，也是成本的一部分。

就如同许多踏足股市之人被割韭菜，本来都是抱着赚钱的目的去的，然而最后结果往往不好。

这当中真正硬核的原因，就在于炒股赚钱需要的真正成本，不是买股票的钱，而是破解风险的钱。

如何弄清楚一家企业的真正前景，这才是真正的成本所在。

这海贸也是一样！

采购成本……不高。

货物价格……暴涨。

看起来形势一片大好！

但大海毕竟是和地上不同，那地方太多各种不确定因素。先不说有多少海匪，光海上的风浪就是极为可怕的东西，是所有出海的人，无论商贾水手带甲武人都恐惧的东西，或者说……

即便没有什么海匪，在东南岈的基建搞起来之前，出海也是极为不容易的事情。

而现在有了基建，有了稳定的航路海图可以依靠起来降低风浪的作用，但却又加上了频繁的海匪问题。

这下……

王景等人就难了，因为这风险太高就意味着成本极高。