，轨道飞行器，航天飞机这个概念已经提出来几十年了。

距离人类第一架航天飞机起飞也已经过去四五十年了，只不过因为成本和高事故率的原因，航天飞机已经陆续退役了。

而近些年来，随着无人化空天飞行器这个概念和相关技术装备的发展，这一领域有再次被各大航天强国以及一些航天科技巨头企业重视起来，并陆续推出来了自己的设计方案和产品。

只不过呢，目前这些都还只是一些小型的无人化空天轨道器，它只能进行一些地轨飞行任务。

而我们所要研制的空天飞行器或者说空天飞机，它是载人的。

和其它领域正好相反的是，在这个领域，载人版空天飞行器要比无人化空天轨道器的技术难度更大。说白了，我们就是要造一艘新的航天飞机，只不过这艘航天飞机与传统那些老式笨重的航天飞机是不一样的。”

说到这里，余成武舔了舔他那被风吹裂了的嘴唇，然后冲着吴浩露出一脸兴奋的表情讲述起来。

“关于我们未来的空天飞行器，也就是空天飞机，我们打算采取三步走战略，逐步发展推进。

首先我们准备研制可以容纳三到七人的轻型空天飞机，从而用来替代目前的新一代载人飞船，以及二级火箭。

其实说白了，就是我们将载人飞船和二级火箭融合在了一起，并且借鉴了航天飞机的部分设计，从而开发出来了这种全新的空天飞机。

在发射阶段，它需要与一级火箭进行组合。并根据任务和轨道，选择是否捆绑助推火箭。这方面，咱们的建木七号运载火箭的一级火箭就非常适合。我们可以利用这样三枚一级火箭，组成一款捆绑作为这架空天飞机的一级火箭，借助它以及自身动力将它推入到预定轨道之上。

并且，这枚一级火箭和助推火箭还可以回收重复利用，从而极大的降低其发射成本。不仅如此，我们的空天飞行器也取代了传统的二级火箭和载人飞船，也可以重复使用，这将进一步压缩载人成本，将送一个人进入太空的价格从目前的千万级别，降到百万，甚至最终降到几十万的水平。

而当这架空天飞机想要降落的时候，它在起飞阶段折叠的机翼就将会展开，然后借助失量推力发动机，开始再入大气层，并且通过打水漂的放松，来不断的进行减速，然后在大气层中滑行，最终降落到预定机场跑道之上。