众所周知，上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。譬如，对于**台阶的作用，对出口转弯的作用没有理解，还有一条让顾客更安全的装饰线等等，无一不都在一号线跟前相形见绌了，之所以出现这样的问题，并不是咱们中国人缺乏聪明才智，而是我们缺的就是对“精细”的这份执着。

转过头来再想想我们的城市规划、城市建设中的工程留下了多少憾，请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过？我们的城市规划设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道（现在好像仍然没有吧）？我们城市中的立交桥有多少刚刚“胜利完工”就成为新的拥堵点，从而不得不进行一遍又一遍的改造？我们城市里鳞次栉比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼、四方塔楼，一片片地被克隆着……

4/5/6/7四天，我都待在了经伟厂，当然，咱还拿着人家英特利给的薪水呢，无论是从职业道德来说，还是从良心上来说，我不会也不能耽误人家英特利的事。反正我有车在手，去哪里都很方便，而我这几天要处理的单子基本上也就在顺德，南海，佛山和花都这一带，彼此之间离得并不远，只是辛苦一点而已。不过，这点辛苦对我来说又算得了什么啊，我完全可以轻轻松松地应付得了。

我之所以这次在经伟待了这么长时间，是因为ID-P的验货员过来了，我必须得作陪啊。他叫Roger陈，是台湾人，以前在德国汉堡留过学，他可不是委托的第三方验货的，而是ID-P直接雇佣的一名员工，年龄大概在三十五六岁的样子，身高1米75左右，戴着一副咖啡色的圆框眼镜，身材微胖，喜欢带着一顶绣有“NY”标志的棒球帽。一开始我以为他秃头或者败顶呢，后来有机会看到他摘下了帽子，我发现他头发很茂盛啊，又后来，去了国外多趟，终于明白了这些鬼佬为什么那么喜欢戴帽子了。

其实这个主要还是文化使然，在西方，帽子最初是一种权利和地位的象征。在古罗马时期，帽子所代表的等级非常明确，当时的国王戴金制皇冠，囚犯戴纸帽子，黄色帽子代表破产的人，公民戴暗色帽子等等。男人公共场合没帽子，会显得的无比落魄；而女士上街直接**头发，没戴帽子的话，往往会被人怀疑不是良家妇女。

当然，帽子在西方文化中也有着许多象征意义，在欧