直接联合了乔纳森和玛思克还有科尔，共同出资直接把全球的变速箱企业给整合起来了。

这还是叶尘收到之前澳洲的变速箱企业的通知才知道的事情。

麦克阿瑟的想法非常简单，既然不能全部掌握汽车零部件的制造与供应。

那我就掌握其中一个核心零部件，以此来提升话语权和地位！

当然，这是除了各大品牌之外的第三方变速箱供应商的整合。

形成了一个全球的汽车变速器联盟！

这个联盟都有互相交叉持股，形成了利益捆绑。

这到没用几人付出多少资本，也就几个亿米金而已。

对此，叶尘更加的满意了！

世界汽车变速器联盟一成立，就对各大车企展开了各种针对性的措施。

以前，这些第三方的供应商，没有形成统一的阵线，那是被各大车企压榨得死死的。

根本没有多大的利润可言，甚至很多时候，都是要垫资生产。

为了订单，只能忍气吞声。

如今，有了世界汽车变速器联盟，自然都有了底气了！

第一件事，那就是涨价！

第二件事，就是追债！

第三件事，合同以外的合作，全部都要重新签订合作协议！

三套组合拳下来，各大车企更是雪上加霜！

国际汽车联合会直接召开了全球大会！

针对目前的形势做出讨论，和制定今后的发展策略。

会议指出了当前形势下，零部件供应商太过分散，没有形成规模和效应。

导致大部分中小企业在金融危机的冲击下难以为继，世界汽车变速器联盟的形成，也是基于这样的情况下成立的。

可以想象，除了变速器联盟，还会有其他的联盟出现，就是为了扩大影响力和规模，提升国际地位。

这些联盟的出现，极有可能会造成各大车企的生产成本提高的情况。

所以，他们也要有反制的措施。

然后是天机集团的问题，大家都知道天机集团是全球最大最先进的汽车生产设备制造商。

很多车企的生产设备，都从天机集团的手中定制和采购。wap.bΙＱμＧètν.net

而且经过整合之后的天机集团比以前更有影响力了。

众多车企，从麦克阿瑟联合到科尔以及乔纳森等人的情况可以联想到一个人。