德什里波夫航空设计局作为联邦**境内最有实力的几个航空设计局之一，他们可以设计、生产从小型双翼农用飞机到大型四发重型运输机。

没错设计生产。甚至德什里波夫航空设计局还有两条正在运作的c-54运输机的生产线。其实准确来说现在投产的是c-54-h7型。而市面上最多的则是c-54-e2型。

但此时德什里波夫航空设计局内部则是静悄悄的一片，因为几乎所有的设备都已经拆走了。甚至还包括整个设计局工作人员加上家属近1万人都已经搭上了前往第三国际的游轮。

站在德什里波夫航空设计局最高的建筑，一个年过60的老者俯瞰着整个设计局。

“局长先生，我知道您放不下这里，这只是一次普通到不能再普通的搬迁而已，德什里波夫航空设计局没有正式解散，没必要这样。”

站在老者旁边的一个年轻人这样说的。

塔尔博特叹了一口气之后轻轻地摇了摇头，这位总设计师并不是在为这片土地而感叹些什么，而是感叹那些喷气式引擎的试验设备根本就无法拆走。

这些设备都是他争取了大半辈子才争取来的，塔尔博特是一个坚定的喷气式主义者。

塔尔博特认为现有的活塞式发动机已经到达了技术瓶颈。只有换一条赛道才可以突破音速这个限制。但这一切都结束了。

德什里波夫航空设计局原本拥有一整套完整的喷气式发动机实验设备，那些实验设备根本就不可能被拆走，装上船。

所以一旦德什里波夫航空设计局选择搬迁的话，那就意味着塔尔博特一辈子所奋斗的事业正式宣告结束了。

“你不会明白的。那些愚昧而又守旧的家伙们是根本没有看见喷气式发动机才是整个航空工业的未来。他们还守着老旧的活塞式发动机不放，总有一天这会葬送他们的。”

站在一旁的年轻人什么都没有说，他知道现在的喷气战斗机的一些缺陷和优点，缺点就是可靠性不如活塞式发动机，并且航程也更短。优点也是明显，喷气式战斗机工业在起步阶段，未来还有很长的路要走。

塔尔博特和一众设计局领导层核心乘坐飞机赶往了德什里波夫航空设计局的新地址。

……

“部长同志，今天下午德什里波夫航空设计局的核心成员将会先期抵达红星二号卫星城对德什里波夫航空设计局新的选址进行勘测。我建议您去一趟。”

霞帆拿着一份文件走进了浙