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梁进仓独自驾车，开了二十多个小时，中间就是停下吃了两顿饭，稍事休息。

在第二天赶到了京城。

郑淑叶的飞机还要明天才到，他驱车来到离京城国际机场最近的一家货场。

梁老板的配货网遍布全国，像京城，沪海这些一线城市，每个城市都不止一处货场。

仅仅一个京城，梁老板就布局了八处货场。

东南西北中，市里市外，每个货场就像下围棋做眼一样，选址极为精准。

当然，所谓的精准，也只有梁老板自己认为精准。

别人看不出每个选址的精妙之处，更不知道现在一个看似普通的货场，在将来那就是寸土寸金的cbd。

虽然每个货场都承包给了人脉资源深厚的当地人，但梁老板永远是货场的所有者。

如果承包人经营不善，或者某些地方做得不好，影响整个配货网的运行，按照约定可以随时跟承包人终止合同。

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即使仅仅是考核不合格，合同到期后，也不会再跟承包人续约。

这些承包人在货场当地，人脉极广，可谓是手眼通天的人物。

但是放眼某一个货场在整个配货网中的地位，可谓是牛之一毛，沧海一粟。

所有货场构成一张覆盖全国、疏而不漏的大网，可要摘出其中一个货场单独经营，那就像从渔网上剪下一个网眼，你什么都不是。

所有货场紧密配合，相互促进，相互制约。

同时梁老板实行让利于人的承包制，利润方面把大头分给承包经营者。

经营者业务越多，利润越高，承包费率反而根据业务量的增加而减少。

这对于承包经营者来说，相当于梁总铺下一个成熟的挣钱平台，他只是来捡现成的。

干得越卖力，自己挣钱越多，梁总那边反而越是让利。

你说这些承包人有谁不是尥蹶子地干呢？

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又有哪个会放着财源滚滚的成熟网络不做，而要跳出去自己单打独斗呢！

真正的大老板梁总大驾光临货场，货场老板简直就是见了自己的财神。

肯定要最高级别的接着，各种殷勤的伺候。

梁总是来接机的，不过就是过来随便看一眼，重点是要个房间睡一