运之星的事情不用担心，在8月24日奥运会结束之前，只要想买肯定能买上的，但过了这个时间段，星尘科技肯定不会再生产这些产品了。

第二天一早，星尘-奥运之星就已经开始了新一轮的生产工作，陈子凡则再次来到了星汉汽车工厂，这次是莫少昆主动打电话，告诉了他一件事：

“极星x的完成度已经有35了，最好来工厂看一看，车架、基础配置的问题我们解决了，在电池选择上我们有几个不同的方案，还没确定下来…”

陈子凡：！！！

什么！？

极星x不是才刚立项不久吗？怎么进度这么快！？车架是哪儿来的？该不会是买的现成的吧？事实还真如他所料，车架就是从其他厂搬运过来的。

再把星汉汽车工厂的一部分机器进行调整就行了，有星汉i的经验在，极星x的配置又不高，进展快也正常，只是陈子凡没想到会这么快罢了。

等他到了星汉汽车工厂，莫少昆拿出了几个方案递给了他，并说道：

“电池方案…”

“40度电池，420续航，没问题了，单从跑出租车的角度看，没必要强行上更大的电池，那是给星汉001用的，再小的话…很有可能撑不到跑一天。”

说来也有意思，明明极星x最初的构思有点类似于比亚迪生产的几款新能源出租车，结果现在更像哪吒v了。

不过哪吒v的基本配置还是要比极星x强上不少的，毕竟哪吒v可是正儿八经的家用电车，舒适性什么的都会更强，出租车嘛～能将就着坐就够了。

既然来都来了，关于星汉001的配置自然也得先初步确定下来，免得接下来临时准备方案，陈子凡直接从自己包里掏出来一个星汉001产品文件夹。

其中最显眼的配置自然是那块60kwh的大电池，大是真的大，电耗水平也非常高，星汉001虽然是台a级车，但它本身的用料、预估重量都在那里。