让陆军很不满意。

而西科斯基则抓住机会对陆军展开了游说，作为较晚期成立的飞机制造公司，面对着武汉，滁州等航空公司他们的优势十分有限，空军通常情况下都倾向于这种老牌的公司，

而这些公司的优势也确实明显，他们有着成熟的设计团队以及生产体系，这导致西科斯基的公司在竞争空军订单的时候经常失败。

西科斯基意识到如果想要在竞争激烈的中国市场生存下去，他必须找到自己的优势，他发现老牌的公司非常重视战斗机，轰炸机等成熟需求量大的机种，而直升机，水上飞机等较新颖和装备量并不可观的机种老牌公司关注力较低，

于是他开始着重研发这种小众的机种，期望在这一方面获得优势，不过他最看好的还是直升机，他敏锐的意识到这种飞机的特点会让它今后在军民领域都有着无可替代的地位，有很大的发展空间。

西科斯基为此做了很多的功课，了解三军的需求，最终他先找到了陆军，他告诉张晓准等人直升机有着很大的发展前景，这一机种是完全为了对陆支援而生的，空中悬停，较慢的速度以及垂直起降等优势可以保证其几乎时刻跟随陆军执行任务，为陆军进行长时间的对敌压制，

而除了战斗任务外直升机还可以携带物资快速为第一线部队进行补给或者增调援兵，在战场救护以及侦查等方面也能够起到很重要的作用，更重要的是，空军看不上这一机种，陆军不会遇到过多的阻碍，

陆军最终被西科斯基说服，决定对他们进行支持，总统府也对陆军的请求表达了支持，军情局甚至为西科斯基从法国带来了飞行自行车的图纸，得到充足的支持后西科斯基便开始投入大量的精力来发展直升机，

这位天才的飞机设计师克服了大多数的技术障碍，研制出了数架验证机，最终拿出了这架代号ZT-35的直升机。

以王启文的角度看，这架ZT-35直升机已经是摆脱了以往的直升机简陋的外形，看起来这款ZT-35已经像是一款直升机了。

其空重为一干三百公斤，最大起飞重量一干八百公斤，最大平飞速度为一百四十公里，最大航程可达三百五十公里。

其发动机可输出四百匹马力，整个直升机设计采用了常规设计，为了减轻重量所以很多地方都是空荡荡的，驾驶舱都是属于半封闭式的，得益于较出色的发动机，使得这架直升机可以搭载一名驾驶员外，还可以额外搭载三名乘客或者运输同等重量的货物。

虽然