李正问机工：「还有多少米的绳子？」

「还有20米和25米的！」机工大声回答。

李正对张建说：「我看用20米的，我先下！」

这种情况下，黑夜、风大、重装、船况复杂，第一个滑降的是最危险的，出事也出第一个。

李正这是在抢着干最危险的事。

张建同意了换绳子，但是否定了李正先下的想法：「我是队长，我先下！」

这一点倒没法争辩。

在部队就这样，谁是指挥员，谁就有权下决定。

28米的绳子收了上来，直升机下降高度，20米的绳子投了下去。

此时，驾驶员老何一身汗，抓着操纵杆极力稳住直升机。

绳子长度20米，其实计算挂在舱门顶部的一米多，再折算落地后多余的一米多，实际现在直升机悬停的高度只有十五到十七米。

看起来直升机距离门吊顶端还有5-7米的高度，但这里还要计算一个问题，那就是此时风大，海面有浪，船艏欺负幅度很大，起落时候也要计算余量，不计算这个，遇到大浪，船艏抛起的时候，()很容易直接就戳在机腹下。

一旦戳中，机毁人亡几乎是铁定的。

张建站了起来。

他走到机舱边，低头朝下看了看。

绳索晃动似乎没有之前的大了。

但从直升机上往下看，能看到船艏劈开波浪泛起的那种磷光，还有照得亮堂堂的那片狭窄的甲板，似乎也在一起一伏，颇为瘆人。

「我先下！」

张建说完，做了一次深呼吸，抓住绳索准备跃出机舱滑降下去。

忽然，直升机猛然一晃。

机身颤抖了一下。

机工伸手将张建一把揪住。

「回来！」

说完，只听嘣的一声。

机工已经解脱了滑索的挂钩。

整条滑索落向甲板，重重砸在上面。

机工吓了一跳，猛地出了一身冷汗。

其他人也看清楚了，也吓了一跳。

刚才就在张建即将滑下的一瞬间，一个大浪打来，刮起了一股子邪门的横风，滑降索一段直接甩在了钢索上，卷住了！

也亏是机工发现得开，经验也足，直接解脱了滑降索和飞机机舱顶部的挂钩，放弃掉这根绳子，否则一旦货船穿上浪花顶部再落下，会直接连带直升机也拽下去。