实验室最近研发的小玩意不少，无线智能声控模块，也在测试中，为了能编入更多的语言程序进去，邢宝华不得不加大内存容量，512k容量，只能支持四种语言。

四种语言唯独没有汉语,不是说加不上，本来弄出来忽悠老外骗点钱啥的，没必要用在国内，而且价格还不便宜。

光模块组的成本就在三十多美刀左右，还要加在电视，未来的空调，灯光,手机主板上。这样一来外贸版的整体成本就上去了。

反正羊毛出在羊身上,带有高科技水分的东西,卖个高价很正常不过。

这东西也**喜欢的玩具，稀罕一时，用一段时间就失去兴趣。

但总有一些人，经不住好奇心往坑里跳，去买，去体验。

所以想体验一下智商，就需要交税。

张峰瑞从东北回来了，还带来一帮一汽的技术人员。

打个电话把邢宝华从实验室请出来。

邢宝华坐车来到鲁中车厂，这里有他一间专门的办公室。

张峰瑞陪着一汽动力部门的专家在这里等邢宝华过来。

邢宝华到来后和对方寒暄一会，坐下后针对CA10A、B底盘相互探讨一番。

CA10底盘虽是引进过来的，但在一汽那么多年,人家也早就研究透了。

邢宝华不嫌弃这种老旧的底盘技术,一汽觉得能换点先进的技术回去也是物有所值。

不是不嫌弃，而是很嫌弃，要不是他找不到好点的底盘,哪会用这种五六十年代的东西。

全球购买啥的跑来跑去太麻烦,他只好改改,变成自己的技术再去推广。

于是跟一汽的动力专家秦斌达成一個协议,鲁中和一汽两家技术人员共同打造一款新的CA10底盘技术。

资金邢宝华出，成果两家平分。当然也不能这么容易地把成果分了，一汽提供红旗高端乘车的底盘成品。

邢宝华会根据红旗的底盘，打造都市SUV。

车型都想好了，按照后世林肯领航员那种粗犷霸气的车型打造。

也是分两种两款四型号。

国产版和海外版。

国产版两个型号，海外版四个型号，全都上大功率发动机。

现在也就构思一下，距离开模还早点。

目前先把皮卡和房车搞定再说。

邢宝华问秦斌，目前哪家柴油发动机比较好？

秦斌说道：“一汽