钱做的广告却被星瑞出行用一条5秒播报截胡了大部分司机用户后，就更是一蹶不振了。

至于前世最强的dd出行，之前倒也昙花一现过，之后却没了动静。

大概是本该属于dd的道路全都被星瑞出行提前牢牢占住，让他们萌生退意去做了别的事情吧？

这样也好，避免了他们被全国人民口诛笔伐钉上耻辱柱的未来……

北方的燕州，如今江湖趋近于一统。

南方的临安，出行江湖一度竞争十分激烈，如今也分出了胜负。

由于阿狸和网抑两个互联网巨头的存在，临安一直都比临近的海州更具有互联网时代的气质，吸引了很多互联网创业者的到来，让这座城市充满了创业的冲动。

临安同时也是著名的旅游城市，所有旅游城市都有打车难的通病，尽管临安曾经推出过一款由市交通协会主持开发的公众出行应用系统，但国家搞的这种东西懂得都懂，已经不是好用不好用的问题了，是能用不能用的问题。wwω.ЪiqíΚù.ИěＴ

国家搞的应用不管用，民间自然就有人想要解决这个问题。

如同燕州一样，各种出行公司如同雨后春笋一般冒出来，但笑到最后的只有快滴。

快滴老板陈星比李睿大三岁，之前是靠着页游起家的，这个行业鱼龙混杂，培养出他一身浓烈的江湖气息。

随着页游市场的萎缩，陈星开始考虑公司转型，瞄上的正是出行领域。

靠着临安本土一个车队的帮助，快滴开发出第一版的软件，依靠着公司原本的推广和技术团队，很快在市场上挣得一席之地。

站稳脚跟之后，陈星靠着之前的人脉关系拿到阿狸的a轮投资，又从镁国请来技术大牛吕伟担任ceo，进入了一个迅速发展的时期，几乎垄断了临安的出行市场。

李睿给徐毅回了句“我知道了”，回忆了一下前世dd和快滴的烧钱大战，两家公司在四个月之内狂烧了二十亿，创造了铧国互联网公司为了争夺市场而疯狂烧钱补贴的先例，导致后来的互联网竞争内容只剩下烧钱，似乎除了烧钱什么都不会了。

今生也要烧钱吗？

李睿倒是不怕烧钱，他现在资金很充裕，谁想烧钱他都可以奉陪到底。

但如果不烧钱就能达到目的，那不是更好吗？

想到这里，李睿打了几个电话，然后决定去临安走一遭。

7月20日是周六，李睿带着几个人来到临安，先去