掀起一阵阵惊涛骇浪。

就像李睿之前忽悠薛显贵，忽悠冯新桥，忽悠雷俊，以及忽悠潘春雨谢志清关东林等人一样，王吉福也被李睿给震住了，内心里生出一种“这人是知音啊”的感觉，如果不是年纪差的太大，简直立刻拉着李睿烧香磕头斩鸡结拜了！

说到最后，李睿道：“在我心中，迪亚比就是国内新能源汽车的一种象征，未来必将有一天，迪亚比会代表着铧国证明，工业领袖的指挥棒已经从西方传至了铧国！”

王吉福惊呆了，这不就是他的梦吗？

李睿继续道：“王总，你在做的事业不仅仅是造汽车和电池，而是一种变革。人类从发明汽车到现在已经有一百多年了，始终没有摆脱对于汽油的依赖，现在这种颠覆传统的机会已经来到眼前，我愿意助你一臂之力！”

王吉福不是第一次见投资人，事实上就在不久之前他还见过老沃伦，也得到了对方的赞赏。

可是比起李睿来，老沃伦的话就显得平平无奇了，只是从财务角度分析了迪亚比的前景，让一心“buildyourdreams”的王吉福有些格格不入之感。

反而是李睿的话，每一句都说到他的心坎里，让他萌生出冲天的壮志。

李睿还没说完，继续给王吉福打鸡血道：“王总，我现在只恨自己没能早生十年。如果二零零三年我能遇到你，一定会坚决支持你收购秦川汽车，进军汽车业的决定！”

王吉福再受鼓舞，当初他泛起自己擅长的领域进入陌生的汽车行业，受到无数人的批评和指责，就连家人和老部下都不理解他为什么如此冲动。

当时的摩根士丹利更是直接下调了迪亚比的市场评级，导致股价动荡下跌，后来迪亚比整整两年都没能推出新车型，更是遭受了无数的质疑，认为他是在拿一个公司的前途命运开玩笑。

后来的事实证明，王吉福是对的，可当时他遭受的那么多伤害却永远都无法弥补。

王吉福偶尔也会想，如果当初身边有人能够坚定不移的站在他一边，给他鼓鼓劲，哪怕只是一句也好啊。

不仅得不到帮助，就连昔年的竞争对手们，也一个个悲壮的倒下。

奥克斯，二零零三年开始造车，二零零五年退出。

波导，二零零三年造车，二零零九年退出。

美的，二零零三年进入，二零零九年出售。

永源，二零零三年涉足汽车制造，去年被收购。

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