不具备可行性。

搬家当然是能搬，但木星系统这里丰富充沛的资源种类，以及多年积累下的工业基础，同样是陈岳不可或缺的。

木星系统与火星，陈岳都想要。缺一不可。那自己便必须想办法将两者联系起来。联系起来的纽带是什么？

自然就是太空运输能力了。

“提升太空运输能力的关键，在于提升飞船的性能。提升飞船性能的关键，则在于两个方面。

一，提升能源密度，二，提升能源利用率。

能源利用率这一点，短时间内恐怕不行。我目前的离子推进技术差不多到了极限了……基础理论不突破，再提升恐怕不可能。

那就只能从能源密度来着手了。哎，核裂变果然还是不行啊，还是要上核聚变才行。绕了一大圈子，最终还是回到了原点。”

陈岳试图绕过可控核聚变的限制，以目前的技术便达成将木星系统与火星联系起来的目的。但他最终发现，这是不可能的。

离子推进技术的本质，仍旧是通过反推力来驱动飞船运动。只不过它喷射的射流的速度很高，由此才获得了比传统化学推进技术更优异的性能，更为节省工质。

目前，陈岳所建造的离子推进器，其射流速度最高已经可以达到200公里每秒的样子。

很显然，射流速度越高，单位重量的工质所能提供的反推力便越大。

但想要提升这个速度可不容易。这涉及到极端复杂的离子加速技术的整体提升。

以目前的技术水平，做到200公里每秒是最经济的。之后，速度提升到220公里每秒，仅仅提升了10%，能耗却直线提升了50%左右。

提升到400公里每秒，提升一倍，能耗便会翻六倍。

以陈岳目前的离子推进技术，这个能耗暂时不可能降下来。

但核裂变反应堆的供能却是有极限的。能源浪费太多，总加速能力就大大降低。原本能用一年的核燃料，可能一个月就用完了。

核裂变必须要用到铀或者钚之类的重元素，这种重元素含量稀少，浓缩麻烦，陈岳也供不起啊。

这就导致太空运输能力出现了天花板，提升不了。

能耗暂时降不下来，就只能靠提升能源供给总量，来获取更高的射流速度了。

能源供给总量多了，即便不处在经济运行状态，多浪费一点，便也无所谓了。

“必须要进行可控核聚变研究了。唯有可